文/刘晓博
今天的文章，想说一下长三角。
这个即将被上海、苏州引爆的“沉默小县”，就是过去几年我一直向大家推荐的嘉善。 在成功入选“长三角一体化示范区”之后，嘉善又迎来一个重磅利好：《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》从10月9日起，开始了为期20天的公示。 这个交通规划将带来如下利好：
长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区将构建包括沪杭高铁、通苏嘉高铁2条高速铁路，沪杭城际、沪嘉城际2条城际铁路，上海地铁17号线延伸线、苏州地铁10号线延伸线2条轨道线路，以及沪杭铁路1条普速铁路组成的“2221”轨铁网。
该规划建议上海地铁17号线延伸至嘉善南站，途经嘉善站、西塘站、水乡客厅等重要节点，同时建议苏州地铁10号线延伸至水乡客厅站，途经黎里。
在公示的轨铁网规划布局图中显示，上海地铁17号线延伸线从上海地铁东方绿舟站出发，沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接平湖（这条线嘉善部分，又被称为嘉善1号线）。
苏州地铁10号线延伸线从规划苏州南站出发，途经黎里站，至水乡客厅站。
此外，在嘉善境内规划嘉兴北站至西塘站轨道支线。（见下图）
我之前多次在专栏里讲过，无论是廊坊的北三县，还是浙江的嘉善县，未来“价值引爆点”都在轨道交通，尤其是连接北京、上海的地铁。一旦线路公布、站点确定，将极大提升片区价值。
至于临深片区，也是一样。 北三县（三河、大厂、香河）片区和北京之间，目前只公布了一条22号线，在北三县的站点有4个。相信未来会有更多地铁线路规划公布，到那时北三县将被引爆。 深圳和惠州之间的地铁，目前公布的有深圳14号线和16号线，此外还有多条城际；深圳和东莞之间对接的地铁线路就更多，至少有6条。东莞和惠州的房价此前已经大涨。
此次嘉善公布的轨道交通规划，最大的看点是上海17号线、苏州10号线跟嘉善的地铁网络实现了无缝对接。 从公示的情况看，嘉善这边有11个站点，把嘉善站、嘉善北站、嘉善南站都纳入了地铁网。这11个站点周边800米的房子，价值都将有显著的跃升。 我之前曾在文章里说过，在长三角有一大一小两个“特区”。
所谓“小特区”，是上海浦东的临港新片区，事实上是海南之外中国内地另外一个自由贸易港；“大特区”，就是面积比深圳略大的“长三角一体化示范区”。 “长三角一体化示范区”包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县，面积约2300平方公里。（见下图）
一体化示范区的启动区（下图红线范围），则选在了青浦区金泽镇、朱家角镇，吴江区黎里镇，嘉善县西塘镇、姚庄镇，面积约660平方公里。在这先行启动区中的三地的交界地区建设35平方公里的江南水乡客厅。
苏州10号线、上海17号线和嘉善1号线，就汇聚在“水乡客厅站”。从公示的地图上看，虽然水乡客厅区域有35平方公里，涉及江浙沪三地，但地铁站是建设在上海地面上的。
为什么“一体化示范区”涉及上海、苏州和嘉兴（嘉善），但我突出说嘉善？原因很简单，嘉善是这个片区里目前唯一不限购的区域，也是级别最低的区域。这里之前没有充分引起重视，所以有一定的洼地效应。
那么在嘉善投资，首选哪里？我觉得除了地铁，还要重点考虑学位和商业配套，所以嘉善的城区是首选。比如南站片区，这里有高铁、有新CBD、有地铁，整体层级较高。至于嘉善站和嘉善北站附近，也比较有价值。 下面我们来了解一下“长三角一体化示范区”的整体情况。
一体化示范区规划层级最高的片区（上图中的“两核”）都在上海，一个是远离这个区域的“大虹桥商务区”（新表述为“虹桥国际开放枢纽”），一个是“环淀山湖地区”。为什么虹桥这么远，也被拉入一体化示范区，说白了就是要给上海更多的利好和题材。地位仅次于“两核”的，是5个片区：1个是江浙沪共享的启动区:、1个是上海的青浦区、2个是吴江的片区，此外就是嘉善城区。 至于这2核和5片区的具体定位如下：
仔细阅读上述表述，你就大概知道应该把房子买在哪里了。顺便说一句，华为在上海淀山湖片区也拿了大量的土地，将来会建设“上海版松山湖”，对于这个片区价值的提升，也将有刺激作用。
长三角一体化区的规划档次比临深（东莞和惠州）高，也比北三县高，而且生态条件好、农民房少。缺点是，距离一线城市的核心片区，就没有北三县和临深片区近了。中国最有价值的城市圈，在北上深周边，这一点已经是大家的共识了。